Eje del yugo
Un eje de yugo es un eje con un extremo en forma de horquilla y una ranura estriada en el cuerpo del eje a través de la cual se transmite el par. Ernst Grob lamina en frío la ranura estriada en las máquinas C9 o A9 . El conformado en frío da como resultado una ranura estriada endurecida por deformación con una alta resistencia.
¿Qué es un eje de acoplamiento?
Un eje de horquilla es un eje que termina en forma de horquilla en uno de sus extremos y presenta una ranura estriada en el cuerpo del eje. El extremo en forma de horquilla sirve como elemento de unión, mientras que la ranura estriada transmite el par. Los ejes de horquilla se utilizan en los ejes cardán.
- Endurecimiento por deformación: Durante la laminación en frío, no se interrumpe el flujo de grano del material. Esto aumenta la resistencia y la durabilidad del eje del yugo. (enlace a la explicación en la página del proceso)
- Flancos simétricos: El movimiento de rodadura axial de las herramientas permite que ambos flancos se sometan a la misma carga.
La fabricación en Ernst Grob
Ernst Grob lamina en frío las estrías de los ejes de yugo (conformado externo). Se utilizan las máquinas de laminación en frío C9 o A9 , normalmente sin motor de par. Las normas habituales para las estrías son DIN 5480, ISO 4156 y ANSI B92.1/.2. Si es necesario que la estría se extienda muy cerca del yugo, se puede fabricar mediante conformado intermitente para que quede más cerca del yugo.
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PREGUNTAS FRECUENTES
¿Por qué se lamina en frío la ranura de un eje de yugo?
En la laminación en frío, se conserva la orientación de los granos del material y la ranura se endurece por deformación. Esto da como resultado una mayor resistencia y durabilidad que en el caso de las ranuras mecanizadas.
¿Puede la correa dentada llegar hasta cerca del yugo?
Sí. Si es necesario que la ranura se extienda muy cerca del yugo, se fabrica mediante conformado intermitente para que quede más cerca del yugo.
