クラッチプレートキャリア
クラッチプレートキャリアは、多板クラッチの構成部品の一つであり、内側または外側のスプラインを介してクラッチプレートを案内する役割を果たします。エルンスト・グロブ社では、スピニング、冷間圧延、スロット加工、およびコインングといった工程を組み合わせた一連の連続製造プロセスにより、ブランクから完成品に至るまでプレートキャリアを製造しています。
クラッチプレートキャリアとは何ですか？
クラッチプレートキャリアは、クラッチのプレートを保持する部品です。プレートはキャリアのスプラインと噛み合い、内側または外側を走行することができます。クラッチプレートキャリアは、自動車産業のクラッチに使用されています。
メリット
- シンプルでコスト効率の高い金型：複雑な部品であっても、シンプルな金型で製造可能です。
- 3種類のプロファイルタイプが利用可能です。他のメーカーの中には、これらすべてを提供できないところもあります。
- 薄い板金も加工可能です。薄い板金であっても、高品質な部品を製造することができます。
- 補強カラー：高速回転時の剛性を高めるため、部品に補強カラーを形成することができます。
アプリケーション
エルンスト・グロブ社の製造
エルンスト・グロブ社は、完成品の形状に応じて異なる工程から始まるプロセスチェーンを通じて、クラッチプレートキャリアを製造しています。「R3 」は、ブランクをスピニング加工してカップを成形し、「T12 」は、そのカップにスプラインを冷間圧延で形成し、「S8 」は、スロット加工やコイン加工により、面取り、溝切り、穴あけなどの後工程を行います。
プロセス
紡糸、冷間圧延、およびスロット加工とコイン成形を連続工程として行う
機械
R3,T12,S8 （出発原料によって異なる）
材料
鋼板：S355MC、S420MC、DC04、HSLA-340/410、SAPH440（地域により異なる）
従来の外部スプライン
2.0～5.0 mmの初期板厚、材料投入量が少ない、高回転数での剛性が低い
滑らかな表面
初期板厚 5.0 mm ～ 9.0 mm、高い材料投入量、高回転数での最高の剛性
ウェーブシェイプ・スプライン（それぞれの利点を組み合わせたもの）
初期板厚4.0 mm～6.5 mm、低～中程度の材料投入量、高回転数時において高～最高レベルの剛性
よくあるご質問
エルンスト・グロブ社では、クラッチプレートキャリアはどのように製造されているのでしょうか？
板金ブランクをスピニング加工してカップを成形し、その上にスプラインを冷間圧延で成形します。溝や穴の加工などの後工程は、スロット加工やコイン加工によって行われます。
クラッチプレートキャリアにはどのような素材が使われていますか？
クラッチプレートキャリアには、S355MC、S420MC、DC04、HSLA-340/410、SAPH440などの板金が使用されています。どの材料が使用されるかは、地域（ヨーロッパ、アメリカ、アジア）によって異なります。
クラッチプレートキャリアの製造には、薄い板金も加工できますか？
はい。薄板でも、高品質なクラッチプレートキャリアを製造することは可能です。
